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2024-11-28
整車隔聲主客觀相關性分析研究
本文采用統計學分析方法對整車客觀隔聲量與主觀評分的相關性進行了研究。整車隔聲數據在混響室內進行測試, 采用整車隔聲衰減量衡量隔聲水平。整車隔聲量與隔聲水平主觀評分的相關性分析結果表明,主觀評分與2KHz-4KHz頻率段的整車隔聲水平相關性最高,相關系數為0.99, 該結論可用于指導整車隔聲水平的評價、預測、定標與優化。
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2024-11-26
電動車低速提示音室內試驗方法研究
分析了GB/T 37153-2018《電動汽車低速提示音》標準室內測量方法的技術要求和測量要求,在消聲室內對某電動汽車進行了驗證試驗。結果表明:室內測量背景噪聲穩定、速度控制準確,不同測量次數及左右兩側麥克風的頻譜信息頻譜穩定, 頻譜峰值一致性較好。
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2024-11-26
摩托車臺架與路試振動試驗的對比分析
本文以某品牌125騎式車為例,使用Brüel&Kj?r 公司的LAN-XI數據采集硬件就該車完成路試振動及臺架振動試驗所采集的左右手把、左右腳踏以及坐墊共5個點的振動數據,通過PULSE 軟件完成數據后處理分析,綜合得出該車的振動水平,同時對摩托車振動試驗方法提出建議。
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2024-11-25
B&K PULSE 汽車通過噪聲測試系統介紹
PULSE通過噪聲測試系統根據最新國際標準測量汽車行駛時的車外噪聲,系統配置靈活,從摩托車的簡單 Pass-by 配置,到高效率的多車Pass-by模式,即不同車輛依據不同測試標準,隨機地在跑道上進行測試。該系統基于 PULSE Labshop 分析軟件和LAN-XI 數據采集硬件,測試時車內和地面之間的數據通過 LAN-XI 機箱內置GPS進行同步,并通過遙測系統或無線局域網進行數據傳輸。該系統運行穩定可靠,在無線傳輸工況下也能夠高效測試。
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